美蟻人車佔車位加州金玉滿堂 缺錢建高鐵

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特派員看天下專欄（中央社台灣記者朋友曹宇帆洛杉磯27日專電）停止2015年，加州的GDP已超過法國感情挽回與印，位居全天下上第6，但金玉滿堂的加州籌措興建高速鐵路的資金時，卻呈現富裕情況。喊了多時，加州建高鐵對美而言具有高度目標性，以此之原故這是全美抓姦第1條動手施工的高速鐵路，若興建完成，則美將不再是沒有高鐵的國度。前總統歐巴馬和現任總統川普，都支持尋人服務加州興建高鐵，而加州州長布朗（Jerry Brown）向來標榜器重環保，高鐵營運有助於宣傳他落實環保的政績，中央與中央都有志一同，照理應悲觀其成。偏偏缺錢使這項本來是皆大高興的好事，卻落得云云地步。加州高鐵局（CHSRA）客歲公開向大家表達的預算指出，高鐵工程首階段經費估計耗資640億美元（約合新台幣1兆9504億）。固然較先前預算可撙節40億美元，但2008年加州公投顛末高鐵建立方案，當時明訂總預算330億美元，並預估向官方籌募資金的額度，約占預算總額的18%至24%不等。就是時隔約10年興建經費的預算額度已倍數生長，預估此時向官方籌募資金的比率，得占預算總額度的50%，既然得說服金主注資，固然就得先拿出具體的報酬效益數據。按照加州高鐵局安排規劃，這條高速鐵路工程分兩階段，起首是連接北加舊金山與南加洛杉磯路段，全長約840公里，若竣工後的通車時速可達350公里，搭乘高鐵往來舊金山和洛杉磯單趟耗時2小時40分。而小三當下自行駕車從洛杉磯沿5號公路北上舊金山，單感情挽回趟約6小時可抵達目標地，如果搭乘航班只需1感情糾紛小時半，特斯拉汽車公司實行長馬斯克（Elon Musk）曾提供其他意見應興建時速1200公里，聯結兩市單趟只需30分鐘的超等高鐵。加州新竹徵信社高鐵首階段自2015年睜開施工，840公里的路程得等15年，也就是2029年才華完整絕對通車，第2階段舊金山銜接加州首府沙加緬度（Sacramento），以及洛杉磯結合聖地牙哥（San Diego），到現在仍無工夫表。既然行車效益沒有奪目上風，工期漫長又無服從，如何能吸引官方金主的參加？現在興建加州高鐵的資金緊張由聯邦預算撥款33億美元，加州政府支援99億美元，以及每年排碳捐的25%約4億5000萬美元。就是這些金額加總仍不及所需預算的1/2，這也是為何美國會眾議院共和黨首腦麥卡錫（Kevin McCarthy）在內的14位共和黨眾議員，曾致函運輸部長趙小蘭，試著想要制止聯邦撥款6億5000萬美元給加州興建高鐵。這些議員主張，既然加州高鐵預算額度越長越胖，卻無法吸引官方資金到位，聯邦政府可否有須要再繼承支持這個根本辦法項目，有須要重新審視。